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柴油發電機組氣門有異響的排查與處理

(1)在柴油發電機的排氣管消聲器處可聽到排氣閥泄漏的異常噪聲,如輪胎嚴重漏水時的"咕嚕"聲。在化油器的上層空氣過濾器中可以聽到閥門泄漏的聲音,例如幼兒吹口哨的"噓聲"。其原因是閥門及閥座環工作面磨損嚴重或燒蝕嚴重,存在溝槽和斑點,不能緊密關閉。有的是由于氣門桿與管道之間的間隙過大或閥桿彎曲,使氣門頭無法中心化和傾斜,造成漏風。如果閥門彈簧的彈性減弱或斷裂,閥門就不能與閥座環的工作面緊密配合,也會導致漏氣。從裝配的角度來看,如果閥桿和導軌之間的間隙太小,或者閥門間隙太小,閥門桿被挺桿或搖臂頂部加熱、拉長和打開,閥門就不會完全關閉,閥門就會泄漏。

(2)當閥門彈簧斷裂時,異常噪聲隨閥門布置而變化。當側閥彈簧斷裂時,工作時會產生"單擊"噪聲。如果你拆下氣門室蓋,你會聽得更清楚。當頂部閥門彈簧斷裂時,閥門會自動下沉,與活塞撞擊,并發出"當當作響"的敲門聲。如果后者不及時停止,就會導致頂部活塞斷裂,連桿斷裂,甚至造成更嚴重的損失。

(3)閥內積碳量過大也會引起異常噪聲,因為碳層太熱,活塞溫度高,活塞環槽和活塞銷孔的間隙增大,造成一種"顫振"噪聲。這種故障往往伴隨著發動機溫度過高,發動機不易熄滅或無法熄滅等。原因是混合油中油的比例超標或油底油大量流入燃燒室,應進一步找出并消除其具體原因。


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